自3月11日波音737MAX飞机悲剧发生后，全球范围内的航空公司纷纷停飞这款机型，导致波音面临前所未有的经济危机。中国三大航空巨头国航、东航、南航相继向波音提出索赔要求，这一事件不仅对波音造成了重创，也引发了人们对其产品质量和企业责任的深刻反思。
首先，国内三大航空巨头齐发难。在此次事件中，东航成为第一个正式向波音提出索赔的航空公司，其余两家也紧随其后。东航表示，由于737MAX停飞及交付延迟，对公司造成了较大损失，并且相关损失还在持续扩大。而南航则已正式致函波音公司，就737MAX停飞及前期订购的737MAX延迠付造成的损失提出赔偿要求。
此外，在全球范围内，有376架737 MAX被迫停飞，每天闲置成本高达数百万美元。这不仅给予一些大型航空公司造成了数亿美元的损失，而且对于那些依赖这款机型运营的人力资源来说也是极大的压力。例如，一些支线客机虽然可以缓解问题，但治标不治本，而削减航班或租借其他飞机以弥补缺口都将导致巨额资金消耗。
从罹难者家属角度看，如果最终确认事故与波音质量问题有关，那么这些家庭将会获得极高金额的索赔。此外，他们可能会利用美国法律中的惩罚性赔偿机制，使得波音面临无法承受之责。这对于一家如同美国西南航空等已经因停飞而遭受6亿美元损失的大型航空公司来说，将是重击。
最后，从资本市场来看，尽管之前有过类似的公关手段帮助避免严重影响，但这一次情况似乎不同。在这种背景下，即使是垄断地位如同空客一样强大的企业，如今也必须正视自己的错误并采取行动以恢复信誉。如果不能有效解决问题，并继续保持低迷状态，那么即便是像这样的庞然大物也不免遭遇破产风险。
