在信息化与工业化深度融合的浪潮中，车联网被视为物联网体系中最具产业潜力、市场需求明确的领域之一。它不仅是汽车和信息通信产业创新发展的重要方向，更是构建汽车和交通服务新模式新业态、推动自动驾驶技术创新和应用以及提高交通效率和安全水平的关键。
工业和信息化部科技司副司长王卫明指出，车联网作为汽车、通信、交通运输、电子等多个行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，不仅有利于促进汽车产业创新发展，还能构建汽车和交通服务新模式新业态。
自2015年我国提出加快智能化改造以来，2017年工信部出台《车联网发展创新行动计划》，加快了车联网技术研发和标准制定。我国在无人驾驶相关政策方面也频出：
2018年4月12日，工信部、三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。各地政府相继允许自动驾驶汽车进行路测，并出台实施细则。
2018年11月13日，工业和信息化部印发《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》。
2018年11月17日，在雄安新区开展了基于多场景实验验证，为跨界技术探索新的机制。
上海、重庆等9城先后出台自动驾驶路测法规，为搭建良好的基础环境并提升自动驾驶技术规范性提供了支持。
市场规模预计将持续增长。据前瞻产业研究院报告显示，中国车辆网市场规模从115.1亿美元增长到167.7亿美元，再到2022年的535.3亿美元，有望实现36%的年均复合增长率。
企业如大众、大本、本田等都在布局这个领域。传统厂商通过内置丰富传感器提升用户体验，而互联网巨头则利用云计算技术带来更全面的解决方案。BAT公司正逐步涉足，从辅助解决方案到自主开发系统，他们都在争取一席之地。
随着AI技术不断进步，这些公司将引入更多AI功能，将其应用于智能网联平台上。此外，与物联网其他实例一样，车辆互联网将具有通信存储智能学习能力，以预测客户意图。在城市基础设施中的联动，如智能停车场智慧高速，也有可能成为紧密关联共生型市场的一部分。
