一、快速发展，让我们措手不及
我国机动车时代的步伐，既迅猛又令人瞩目。过去20年间，我们在道路运输领域取得了显著成就，但这种高速增长也带来了许多问题。在基础交通管理技术领域，教育和培养体系尚未完善，缺乏科学的教学研体系和共识，这导致基础科技人才的短缺。我们的现代化建设始于80年代，大规模筑路与汽车普及仅需15年，因此主力人群并未全面接触汽车运送，对机械化运送规律知之甚少。
为了追赶世界，我国派遣学者出国学习，但发达国家早已建立了交通管理技术理论体系。这些资料以缩微胶片和复印件形式沉睡图书馆中，鲜有电子文档供查阅，因此涉及道路安全运行、驾驶干预技术等课题被忽视，被置于筑路筑桥技术、工程自动化之下。
从一开始，被评价为“附属技术”，无法吸引足够注意力，也缺乏资金支持。对交通控制设施价值认识不足，是导致拥堵“不治”症状的一个重要因素。
我们归咎于机动车增速过快、数量多、人口素质低或道路资源不足，却忽略了其他可能的问题。在城市密集区，如纽约曼哈顿岛，即使面积有限，每天仍需要160万居民进入市中心处理日常事务。这表明解决拥堵问题不能简单归结为人口密度大，而应深入探究根本原因。
要想有效治理城市交通，我们必须利用智能轨道交通系统来提升通行效率，比如通过智能系统部署到路口进行管理，可以实现平均通行效率提升13%，高峰时间缩短。此外，还需重视基础交通管理科技教育与研究，以确保未来能更好地应对挑战。
