引擎盖与进气系统
汽车发动机的外观设计通常以引擎盖为中心，引擎盖不仅美观，而且在某些情况下还能起到散热作用。现代汽车的引擎盖设计通常采用轻量化材料，比如铝合金或碳纤维，以减少重量提高效率。在进气系统中，空气滤清器和大功率风扇是关键组成部分，它们负责将干净、新鲜的空气输送到发动机室，为燃烧过程提供必要的氧气。
缸体与活塞
缸体是发动机最核心的部件之一，它直接承受着高压和高温。在现代柴油发动机中，缸体往往采用了涂层技术，这种技术可以显著降低摩擦力，使得活塞运动更加顺畅。活塞则是将燃烧后的废气排出以及将新鲜混合气体吸入至隔膜室中的关键角色。它们通过连杆与曲轴连接，保证了四冲程循环正常进行。
连接橡胶带与皮带轮
连接橡胶带是一种重要的传递机构，其主要任务是在两个旋转部件之间传递力矩，如在一些小型车辆上的水泵、空调压缩机等辅助设备上。而皮带轮则用于驱动这些辅助装置工作，它们通过精确调整来确保装备正确运行，并且能够承受一定程度的手刹力矩。
燃油喷射系统及点火系统
现代汽车普遍使用燃油喷射系统，其中包括电子控制单元（ECU）、燃油泵、高压发生器、喷嘴等重要零部件。这套系统负责精确控制每个汽缸内注入多少燃料，以及何时注入，以达到最佳工作状态。此外，每个汽缸都有一个点火线圈，用来产生足够强大的电磁场去打破容纳其中的大量分子，从而形成火花使混合物爆炸。
转向机构及其配件
转向机构是一个复杂多变的结构体系，由许多细微部分构成，包括方向盘、转向柱、前轮毂以及相关联节板等。它不仅要保证驾驶者能够轻松灵活地操控方向，还要处理各种道路条件下的振动和噪音问题，同时保持车辆稳定性并提供良好的操控感应。
制冷剂循环及制冷剂泵
对于具有空调功能的车辆来说，制冷剂循环是一个不可或缺的一部分。这一系列设备包括压缩机、大管道、小管道、蒸发器、三元阀门和扩散器等，每一个都是其它组成部分协同工作所必需的一个环节。当车辆启动时，制冷剂被压缩后进入液态，然后经过蒸发器释放热量，最终回到三元阀门处再次开始新的循环周期。
