百度智能交通野心再现：天津智能交通违章查询的新篇章
在这场以人工智能、大数据、5G等高新技术为主导的交通变革中，全国机动车保有量已达3.8亿辆，驾驶人数达到4.65亿。城市交通管理面临前所未有的挑战。然而，随着科技的飞速发展，如自动驾驶和车路协同技术的应用，为行业带来了新的可能。各大厂商纷纷介入，而百度则如一匹黑马，在此领域崭露头角。
2020年4月，百度发布了ACE智能交通引擎，并随后推广至全国；10月，以7.3亿控股华录易；11月，ACE引擎获得“世界互联网领先科技成果奖”；2020年末，全年订单超10亿；2021年2月，在广州落地全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台。此外，还发布了《百度Apollo智能交通-ACE智能交通引擎2.0》，带来重磅升级。
近期，与雷锋网进行深入对话的人员表示，从自动驾驶到智能交通，每一步都引起了行业瞩目。从2013年的自动驾驶研究开始，现在已经在30个城市开展道路测试，总里程超过1400万公里，是全球仅次于谷歌Waymo的一线玩家。
但中国与欧美不同，更注重的是车路协同模式，这使得传统解决方案显得过时。而百度正致力于打破这些桎梏，让汽车不必昂贵且更安全。在未来，只要是通过信息交换实现精细化管理，就能成为可能。而这种交互需要高性能云端和边缘计算能力，以及丰富终端产品来支持。
ACE引擎1.0架构被升级为“1+3+N”，新增Mass出行服务，使其更全面地覆盖所有场景。但无论哪种版本，其核心优势依赖于四大要素：车、路、云、图。这包括庞大的用户基础、自建自动驾驶Robotaxi队伍以及部署在道路上的感知设备，以及强大的AI定义云计算能力和丰富的地图资源。
但业内也有人认为，只有明日之星才能真正改变局面，而不是当前实际问题。但 百度内部认识到，无论是解决未来还是当前问题，都必须考虑整体性和长远性。因此，它们设计出的解决方案既适应当下的痛点，也预见到了未来的发展需求。
例如，对于路口治理，这一直是城市流量管理中的关键点。在今年三月份，百度推出了ACE智能路口方案，以多杆合一多感合一、面向未来兼容当下的原则重新定义中国标准。此方案已经在北京亦庄12.1公里范围内成功实施。通过集成摄像头激光雷达信号灯采集器通信设备及边缘计算单元，可以实现全要素监测多系统融合高度可靠性以及高度开放兼容等功能，为当下痛点提供解答，同时留意未来的发展需求。
此外，还有关于智慧停车智慧高速等四大方案正在展开，但它们并非简单地复制传统基建建设，而是一种更加长远而全面的策略。这标志着百度不仅将以AI赋能更多场景，而且还将持续改善现实的问题，比如安全拥堵等，从而逐步塑造一个更加智慧、高效的未来都市环境。
