一、机车轰鸣，城市呼吸困难
在我国的高速发展下，汽车数量迅猛增长，这种速度几乎是人类历史上所未见的。过去20年的时间里，我们在道路运输领域取得了显著成就，但这背后也隐藏着我们对基础交通管理科技缺乏准备和深刻不足。在教育和培养基础交通管理科技人才方面，有着严重的课程空白，这使得我们面对交通问题时常常感到措手不及。
这种差距有其深远的历史根源。我国现代化建设始于80年代，大规模筑路工作则是在90年代中后期开始，汽车普及至千家万户仅15年。这意味着今天主导解决问题的人群，其儿时并没有全面接触过汽车，对于机械化运送规律和需求，他们更多依赖书本知识借鉴。
为了追赶世界步伐，我国派遣大量学者出国学习，而发达国家早已完成了基础交通管理技术理论体系。然而，我们忽视了这些关键技术，如道路安全运行管理、驾驶行为干预、通行效率评估与控制等，使得这些课题被边缘化，让位给筑路筑桥技术和工程自动化。
从一开始，被评价为“附属技术”，它们无法吸引足够注意力，也因此缺乏资金支持。国家各级政府甚至大专院校，都认为这些设施不是保障投资效果最基本要素之一。而这种认识上的缺失，是导致当前拥堵“不治之症”的重要因素之一。
人们将拥堵归咎于人口增速过快、资源不足等，但实际上，我们还需要探究更深层次的问题。在纽约曼哈顿岛，每天160万人涌入市中心区进行日常运转，该地区如何高效应对如此庞大的流量？答案可能在于智能交通系统——通过部署智能系统来提高平均通行效率近13%，有效缩短高峰持续时间的事例中寻找。
