无人驾驶可将人们从疲累的驾驶中解放出来，此功能的普及大家期待已久，但其暗藏的隐患也令许多人心生忌惮，尤其是当与无人驾驶相关的交通事故曝出时。无人驾驶到底安不安全？支持者与反对派各执一词。
诚然，无人驾驶无法避免交通事故的发生，但这个比例显然并不算高。从2010年上路开始测试到2015年，谷歌无人驾驶汽车已经跑过了110万公里，在这6年时间里一共发生了11起事故。谷歌在2015年6月宣布人驾驶汽车试航100万英里（约161万公里），17起轻微事故中没有一起是由于机器操作失误引起的。2016年1月谷歌宣布在新进行的试航中发生13起潜在事故，在试航司机的人工干预下过关。
比起那些醉驾、疲劳驾驶、情绪驾驶、无证驾驶和倒车都不会就敢穿高跟鞋开路虎的女杀手等，由无人驾驶引发的交通事故显然微乎其微，而且严重程度也小得多。科技迅猛发展，相信这样的比例将持续降低，比如谷歌为无人驾驶汽车开发的新功能——根据天气调整时速，就在安全性能上再进一步。
这一新功能得以实现是通过在无人驾驶的测试车上安装光雷传感器，该传感器能够帮助汽车识别天气状况，以调整最佳速度。谷歌表示，光雷传感器(LiDAR)的最新版本目前能够检测雨、雾等天气。其通过不断行驶和记录，已能够分辨毛毛细雨和倾盆大雨，并相应地调整汽车速度。
当然，这还只是第一步，力求完美的谷歌正在搜集各种各样的天气数据。谷歌希望，即便是大雪、冰雹、雷雨等恶劣的天气，无人驾驶汽车也能应付自如，而不是简单地停下来。
目前谷歌面临的一大问题是光雷传感器高昂的价格，现在使用中的光雷传感器是Velodyne的，最便宜的一款也要8000美元，因此谷歌正在致力于自主研发。
