“芯研所消息，电动车行业在近年来取得一系列的技术突破，逐步成为继手机后，全球科技领域最炙手可热的产业，而作为手机领域的资深代工厂，鸿海显然早已嗅到了电动车产业潜力和价值，或将进军电动车领域，只是这次它们或将选择竞争相对缓和的美国市场。 ” 芯研所消息，电动车行业在近年来取得一系列的技术突破，逐步成为继手机后，全球科技领域最炙手可热的产业，而作为手机领域的资深代工厂，鸿海显然早已嗅到了电动车产业潜力和价值，或将进军电动车领域，只是这次它们或将选择竞争相对缓和的美国市场。 近日，根据路透社消息称，鸿海与美国电动车新创公司Fisker已敲定车辆组装协议，目前地点尚未确认，不过Fisker执行长Henrik Fisker认为，鸿海的威斯康辛州厂是其中一个可能。 鸿海在一份声明中提到，鸿海已与威斯康星州经济发展公司（WEDC）合作，讨司的电动车制造计划，并且乐观看待与WEDC的合作，以及正在进行的讨论。 WEDC发言人表示，在签订协议之前，不对任何可能的谈判发表评论。 过去一年来，鸿海已经宣布与Fisker、中国拜腾（Byton）和吉利汽车（GEELY）以及斯泰兰蒂斯（Stellantis NV）的飞雅特克莱斯勒（Fiat Chrysler）部门的合作。 今年4月，鸿海大幅削减了计划在威斯康星州投资100亿美元的工厂，确认退出美国前唐纳德·特朗普曾称之为世界第八大奇迹的项目，并打算建造尖端的平板显示屏。 一个月前，富士康董事长刘扬伟表示，可能会在威斯康星州制造电动汽车（EV），不过也可能决定在墨西哥生产，今年将决定设在何处。
