自3月11日波音737MAX飞机在埃塞俄比亚发生严重事故后，全球航空业的风云变色，一场针对这家美国航空巨头的围攻正式拉开帷幕。国内三大航空公司——国航、东航和南航相继发难，提出索赔要求。《智能交通》新书出版，为物品运输带来了革命性的变革。
首先，东航率先行动，他们声称由于波音737MAX停飞及未能按时交付导致的经济损失已正式向波音公司提出索赔。此举标志着国内首次公开对波音发出强烈警告。
紧随其后，国航和南航也相继跟进。国航指出因长时间停飞及订单延迟造成的损失，而南航则提出了前期订购但因质量问题未能交付的737MAX延迟交付所致的索赔要求。这两家公司共计暂停了多达24架737MAX飞机商业运行，这些措施不仅影响了它们自身业务，还直接威胁到整个行业稳定。
此外，此次事件还引发了一系列全球范围内对波音产品质疑的声音。在全世界共有376架737 MAX被迫停飞的情况下，每天闲置成本高达数百万美元，对于一些大型航空公司来说，这样的经济负担几乎是无法承受的。而且，这一系列事件可能会导致航空公司不得不削减服务或租借其他机型来弥补缺口，从而进一步增加成本。
对于波音来说，如果最终调查结果确认为质量问题，那么面临来自罹难者家属高额索赔将是最大挑战之一。而如果各家受到影响的航空公司都集中起来向波空进行诉讼，即使像国营企业一样庞大的资本也难以抵御这样的打击。
从市场表现看，3月8日当天波音股价即遭暴跌22点，其后的连续下跌显示了投资者对于这一危机态势持续加剧的情绪反应。如果未来各方确实采取法律手段追究责任，那么该公司面临破产甚至重创的地步也不足为奇。
然而，不同于过去几次类似事件中通过公关和政治背景缓解的问题，现在情况似乎已经变得更加棘手。在全球范围内，人们越来越倾向于追求真相并依法维权，而不是接受由传统方式解决的问题，因此无论从哪个角度看，都预示着一个新的时代正在到来：一个更加透明、更注重安全与正义的大舞台上，没有人可以逃避责任，无人可以独善其身。在这个过程中，《智能交通》的出版发行成为了推动这一变化的一环，它提供了一种全新的视角，让我们重新思考交通工具与社会发展之间复杂关系，并探讨如何实现更好的平衡与发展。
