近期，全球知名航空巨头波音再次陷入风波。自3月11日以来，这家美国公司遭到了几乎所有航空公司的质疑，并且多架涉案机型停飞。然而，停飞仅是冰山一角，因为索赔问题已经开始浮出水面。
国内三大航空巨头国航、东航、南航齐发难。在5月22日，国航和南航相继向波音提出索赔要求。这两家公司因737MAX飞机长时间停飞以及订单延迟交付所造成的损失而作出此举。东航作为首家向波音正式提出索赔的航空公司，其14架737MAX按照维护要求进行封存，并密切关注中国民航局和波音发布的相关工作进度，以确保安全性。
截至目前，全球共有376架737 MAX停飞，每天闲置成本高达数百万美元。这对于一些大型航空公司来说已造成了数亿美元的损失。如果事故原因确认为质量问题，那么波音将面临来自罹难者家属高额索赔。此外，由于大量客机无法执行任务，航空公司可能会面临运力紧张的问题，以及由于停放费用和复飞成本增加导致的大量资金消耗。
从资本市场来看，3月8日当天，波音股价大跌22点，而自中国民航局暂停737－8商业运行后，其股票累计下跌14.61%。如果各家受影响的航空公司集体向波动索赔，将对其构成重创。
尽管过去几次类似事件中 波音通过推诿和公关手段度过，但这一次情况似乎不同。这次深陷泥沼的波动是否能顺利渡过，还需观察其认错态度和财务状况。此刻，对于这个曾经垄断市场的大厂商来说，即便拥有强大的政府背景，它也或许难以逃脱即将到来的打击与考验。
