活塞组件：活塞是内燃机中最重要的部分之一，它承受着巨大的压力和冲击。活塞由铸铁或合金钢制造，表面通常进行了热处理以提高强度和韧性。在现代发动机中，活塞上往往装有环带，这些环带能够有效地控制燃油在火花间隙中的燃烧，使得排放更为清洁。除此之外，活塞还配备有冷却系统，以防止由于高温导致的过热问题。
缸套与缸体：缸套和缸体构成了发动机的主体结构，是储存气体膨胀所必需的空间。在设计上，为了提高效率和减少损耗，现代发动机会使用多种材料如铝合金来制作这些部件。铝合金相比于传统的铁质具有更低的密度、更好的导热性能以及更轻薄的特点，这对于提升整车性能至关重要。此外，还有一些特殊设计，如涡轮增压器，可以进一步提高功率输出。
曲轴与连杆：曲轴是将每个气缸产生力的扭矩转换成线性的运动力，而连杆则负责将这些线性的运动力传递给汽门，从而完成进气和排气过程。曲轴通过精密加工保证其直线运行，同时也需要经过严格校准，以确保所有气缸在同一时间释放相同量的能量。而连杆则因其连接各个汽门而被称为“心脏”，它们之间通过滑块或球头等机械机构实现无磨擦接触，从而减少了摩擦损耗。
变速箱及其组件：变速箱是控制汽车速度变化、优化驱动效率的一项关键技术。它可以根据不同的驾驶条件自动选择最佳齿比，比如高速行驶时选择较高齿比以保持高速度，再到慢速爬坡时降低齿比以增加牵引力。这就要求变速箱内部有复杂且精确的地位、高位/低位同步器及制动踏板等部件，以及微调系统用于调整齿轮配合状态，并且需要高度集成电控单元（ECU）来管理整个过程。
电子控制系统（ECU）：随着科技发展，现在的大多数现代汽车都配备了先进的人工智能辅助系统，其中核心就是电子控制单元（ECU）。它负责实时监测各种参数，如温度、压力、流量以及其他传感器数据，并据此做出决策，比如调整燃油喷射量、提前预知并准备执行加速或刹车操作等。这种高度集成化使得现代汽车不仅仅是一个简单移动交通工具，更是一个复杂智能设备，它不断学习用户行为，为提供更加舒适安全驾驶环境做出贡献。
