轮胎
轮胎作为汽车的“皮肤”，承担着将车辆从地面吸力转化为推进力的关键任务。现代轮胎不仅能够提供良好的抓地力，还能在高速行驶时提供稳定的操控性能。高性能赛车的轮胎通常采用特制橡胶配以复杂的横纹设计，以提高在弯道中的抓路能力。此外，随着环保意识的提升，节能减排型轮胎也成为市场上的热点，它们通过优化结构和材料使用来降低燃油消耗。
发动机
发动机是汽车的心脏，是将化学能转换成机械能的核心装置。传统内燃式发动机依靠混合气体燃烧产生旋转运动，而电动发动机会员用电池供电，实现无污染、高效率的驱动方式。在发展趋势上，新能源技术如氢燃料电池和混合动力系统正在逐渐成为主流，这些系统结合了传统内燃式发动机和电气驱 动技术，为用户提供更大范围的地理移动性。
底盘与车身组件
底盘是支撑整个车辆结构并承受其重量的地方，同时它也是连接引擎输出力量至道路表面的桥梁。底盘设计对于整体乘坐舒适度及操控灵敏度都有直接影响，从硬朗而坚固到柔软而弹性的多种选择满足不同需求。而车身则是保护乘客安全并给予视觉冲击力的重要部分，它不仅要考虑美学设计，还要兼顾强度耐久性以及对极端天气条件下的表现。
电子控制单元（ECU）
电子控制单元（ECU）是一个集成了电脑程序和硬件设备的小型计算器，其作用是在各种环境下精确调节各个系统，如引擎管理、刹车助力以及方向辅助等。这使得现代汽车可以根据实际运行情况自动调整性能，比如在爬坡时增加功率，在城市行驶中减少噪音。随着智能网联技术的兴起，ECU正逐步演变为一个集成数据收集、处理和应用于驾驶辅助功能的大脑角色。
转向系统
转向系统负责帮助司机进行平顺、高效地操作方向盘，以达到最佳速度角入弯或保持直线行驶。当涉及到紧急避险或穿越狭窄空间时，高级转向辅助系统会迅速反应，并通过调整前后轴相对位置来改善稳定性，使得整个过程更加安全可控。此外，不同类型的小型四驱或全尺寸SUV则需要特殊配置以应对不同的路面条件，如泥泞或者雪地驾驶等场景所需特殊要求。
