奔驰的中型房车C系列四门房车和旅行车型，在本月初的日内瓦车展发表小改款后，同车系的C-Class Coupe/Cabriolet双门轿跑与敞篷车型也随之选在纽约车展前，提前释出2019年式改款新车型相关资讯，虽是中期改款，但车子外型变得更犀利，同时也有数位功能更强的座舱，并有强化的DYNAMIC BODY CONTROL动态车身控制悬吊系统，还新增四缸动力，结合48V的微型电力辅助，另外，Mercedes-AMG C43性能版动力与性能也有所提升，将在纽约车展全球首发。

小改款C系列双门轿跑与敞逢车，伴随着C系列房车与旅行车改款，外型做了幅度不小的变动，换上全新的保险杆和水箱护罩格栅，另外也换上全新的LED高性能车头灯组（LED High Performance）LED尾灯同样也重新设计，敞篷车型也有新的Night Package黑夜套件供车主选用。

内装部分，做了些微调整，方向盘比照E系列有触控式面板，可切换屏幕显示资讯，而设计也换上全新12.3吋的数位仪表，另有涡流造型的引擎启闭按键开关，中央鞍座触控板也做了修改，具有触感反馈的功能。

另外，全车系也比照旗舰S系列，有64色可变化、选择的气氛照明系统，另有功能升级、辨识更精准的LINGUATRONIC声控系统，可用声音来控制座舱多项功能系统，例如可声控调整座椅加热功能等。其他的变革还包括内装材质面料的升级，以及新的色调，例如开孔式棕色胡桃木纹饰板和煤烟灰色调的榆木饰板等。

在欧洲市场，将供应全新的C200和C200 4MATIC两车型，配备新的1.5 升汽油引擎，最大马力184PS，最大扭力28.55公斤米，这些车型也结合了48VEQ Boost电力辅助系统，包含一具小型动马达，在起步加速时，可额外增加14PS马力，奔驰宣称这种EQ Boost电力加力装置，可当做一种跨桥、衔接性的动力，弥补涡轮增压前的动力空缺，让起步加速更平顺而有力。

这样的动力可让车子0到100公里加速在7.9秒内就可完成，极速可达到239公里／小时，而平均油耗每百公里6.1升，1升可跑近15公里，而CO2排放降至每公里140克。

另有柴油版的C220d，搭载2.0升引擎，最大马力194PS，最大扭力40.78公斤米。比前一代引擎多了24PS马力。也因为结合微型电力，使它0到100公里加速只要7秒，极速达到240公里／小时。

改款的性能版C43系列，配备3.0升V6引擎，最大马力390PS，最大扭力53公斤顿米，马力增加23PS，时速0到100加速只要4.7秒，极速电子限速250公里／小时。另有C300车型，配备新的2.0升四缸引擎，最大马力255hp，最大扭力37.73公斤米，马力增加14hp，时速0到100加速低.于5.9秒，极速209公里／小时。