发动机系统
汽车发动机是车辆的“心脏”，负责将化学能转换为机械能，推动车轮旋转。现代汽车中常见的发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机通常使用混合气体（空气与燃料）进行爆炸来产生功率，而柴油发动机则通过高压注入燃料来实现更高效率的工作。在这两种类型之外，还有自然吸气式、增压式、直列或V型排列等多种结构设计。
转向系统
转向系统是使汽车能够在曲线行驶时保持稳定性和方向性的关键装置。它由转向杆、传感器、电子控制单元（ECU）、电液伺服助力泵以及前轮上的转向球轴承或销轴组成。当司机操作方向盘时，电液伺服助力泵会根据速度和角度信息提供额外力量，使得转向更加敏捷且精确。此外，一些高端车型还配备了后视摄像头辅助功能，以提高安全性。
制動系統
制動系統是一个复杂而重要的部件，它负责在驾驶员踩下刹车踏板时，将车辆减速至零速度。传统制動系統主要由刹车踏板、一套制輪片和一个底盘上安装的制軚组成。而现代自动挡或者带有自动紧急制停功能的豪华车型则采用了更先进的合并防抱死制止系统，这可以防止过快行驶导致刹车失效，从而大幅提升安全性能。
变速箱
变速箱作为连接引擎与驱动轴的一块关键部件，其作用是根据不同的行驶情况调整齿轮比以优化燃油效率或加速性能。手自一敞变速箱允许司机会主动生成不同齿数，但对于城市交通来说，自动变速箱因为其无需频繁手工操作，对于长时间停留交通状况尤为适宜。此外，双离合器湿式多档自动变速箱已经成为许多新款汽车中的标准配置之一，因为它们可以提供更加平顺的地面爬升能力，并在需要加快时迅猛地响应用户需求。
电子控制单元（ECU）
随着技术发展，电子控制单元越来越成为现代汽车中的核心设备，它们管理各种来自各个部门——如引擎、变速箱和四驱——数据流，并处理这些数据以维持最佳运行状态。在执行这一任务时，ECU依赖于各种传感器，如氧化剂传感器、二次空气流量计量仪及冷却液温度传感器等，以便实时监控各个部分并做出相应调整。这项技术不仅提升了能源效率，也极大地改善了乘坐舒适度，同时还保障了对环境友好的驾驶行为。
