活塞组件
发动机中的活塞是进行燃烧和排气的关键部分。它由活塞体、环、顶盖和曲轴连接杆等组成。活塞体是整个结构的核心，它承受着巨大的压力，需要非常坚固且精确加工以保证其稳定性。在现代发动机中，为了减少摩擦并提高效率，往往会使用多层涂膜或镀膜技术来对活塞表面进行处理。此外，还有专门设计用于高性能或特种应用的特殊材料制成的高强度活塞。
气缸内装备
气缸内装备包括气缸壁、气缸盖以及它们之间接触部位所需的密封件。这些部件共同构成了一个密闭空间，在这里燃油与空气混合后被点燃产生功用。随着发动机技术的发展，气缸壁变得越来越薄，以增加容积并提升效率，同时保留了足够强度以抵御工作条件下的冲击。另外，由于温度和压力的变化，对于密封性能要求极高，因此常见的是采用多层环状结构或者更加先进如纳米级别环材质。
变速器及其配件
变速器是将发动机输出的一致转矩转换为适应不同道路状况所需各种转矩的一个重要设备。当车辆加速时，可以通过变速箱实现更低档位，从而提供更多扭矩；当行驶在平坦路面时，则可以切换到更高档位，以降低齿轮间隙减少能量损耗。这一切都依赖于精确制造和调整的手移机构（手柄）、自动变速器控制单元（ECU）及各个齿轮配合严格匹配。
冷却系统主要部件
由于引擎在工作过程中产生大量热量，如果不做相应措施可能导致故障甚至爆炸，因此冷却系统至关重要。在现代汽车中，这通常涉及水泵、高温蒸汽阀、冷却液管道、大型风扇以及散热器等主要部分。大型风扇通过吸入空气，并利用电力驱动，将其吹向大型散热片上，以便传递余热。而大型散热片则广泛分布在引擎头上，其表面积最大化帮助快速释放出过剩能量。
电子控制单元（ECU）与传感器网络
ECU作为现代汽车智能化管理中心，它负责协调所有相关零部件以优化车辆表现，如恒温控制、启动/熄火管理、燃油喷射策略调整等功能。此外，与之紧密配合的是一系列传感器，它们监控引擎内部状态并将这些数据实时发送给ECU进行分析处理。一旦检测到异常，比如过热警报或节油提醒，都会迅速采取行动以保护发动机安全运行，或是在必要的时候提醒驾驶员介入干预操作。
