在物联网的广阔天地中，车联网被认为是最具产业潜力、市场需求最明确的领域之一。它不仅仅是一个技术革命，更是一场社会变革。在这个过程中，中国扮演了一个重要角色。
工业和信息化部科技司副司长王卫明表示，车联网产业作为汽车、通信、交通运输等多个行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，不仅有利于促进汽车产业创新发展，还能构建汽车和交通服务新模式新业态。
自2015年起，我国开始加快汽车等行业的智能化改造步伐。2017年，工信部出台《车联网发展创新行动计划》，加快了技术研发和标准制定的步伐。此后，一系列利好政策相继出台，为该领域提供了强劲动力。
例如，《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》鼓励各省市根据当地实际情况组织开展智能网联汽车道路测试工作。这一规定为自动驾驶汽车路测提供了便利条件。而《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》则在智能交通系统建设上鼓励地方先行先试，这将为市场带来可观增量。
上海、重庆等9城先后出台自动驾驶路测法规，为自动驾驶搭建良好的基础环境，并有望提升自动驾驶技术的规范性和发展速度。
伴随着这些政策的大幅推进，以及技术向着智能化、网联化方向不断演进，中国车辆网市场规模预计将持续增长。据前瞻产业研究院报告显示，由115.1亿美元增长到535.3亿美元，每年的复合增长率达到了36%。
企业们也积极响应这一趋势。在政策与市场双重推动下，他们正摩拳擦掌，以争取更多份额。传统車企通过内置丰富传感器提高用户体验，而互联网巨头则利用云计算、大数据分析，将解决方案从点对点互联升级至系统后台互联，再次转变至云端互联时期。
BAT巨头正在以不同的方式布局这片战略性土地：腾讯从后的服务过渡到机载；阿里巴巴借助社交娱乐平台开发自主产品；百度则致力于语音底层服务打造平台。这一切似乎只是抢占市场入口，但其背后的战略布局却是深不可测之谜。
总结来说，与物联网其他实例一样，车辆互联网将具备通信能力存储能力以及学习能力来预测客户意图。值得注意的是，它与城市基础设施如智慧停车场、高速公路等紧密结合，将在未来成为共生型市场的一部分。
